ドマーニの納車日
ドマーニが我が家に来てから早２年。
以前はＲＢ１オデッセイアブソルートを平成１６年２月に納車したばかりだった。しかも、フルオプションにちかい状態で。
しかし、諸事情で手放すことに、急きょ中古車を探すことに予算は５０万円前後で車種はキャパかドマーニという２車種でお世話になっているディーラーで探してもらうことになったのだ。
自分は根っからのホンダ党でエンジン、ミッションで最先端を搭載しているのが条件ということでエンジンはＶＴＥＣでミッションはＣＶＴ（ホンダマルチマチック）採用のドマーニを探してもらうことになり２週間で好条件のドマーニでグレードはタイプＸで最上級グレードで色は珍しいシトラスシルバーメタリック。
肝心な状態は走行距離３万５０００ｋｍでガレージ保管だったのか新車相当の塗装状態で樹脂部も綺麗。（担当者曰くこんな状態のドマーニは奇跡だ。）
もちろん、ノーマル車で純正オプションの１４インチアルミホイルになぜか新品のＰＩＲＥＲＩタイヤ１８５/６５が付いてきた。
このタイヤはあることをきっかけにカスタマイズの道へと導いていく。（山道でドリフトしてしまったのだ・・・）
カスタマイズ編（電装系）
納車時にはオーディオ、ＤＶＤナビをつけてもらったがハンドルカバーをつけたりと少しずつ弄り始めた。
最初、ファッションでつけたハンドルカバーだったが手になじめなかったのでこれから２回も変更している。（前車が革巻きステアリングだったので・・・）
スピーカーもセパレートタイプのカロッツェリア製に交換。助手席下にウーファーもつけた。（前車がプレミアムサウンドシステムを搭載していたので仕方ないですね。）
エンジンの始動が良くなるようにヤフオクでチャンピオン製プラチナプラグの４本セットを格安で購入しました。３６００円くらいだったかな？（これってかなり激安です。）
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汎用アーシングキット（8スケア・ブルー）【新規開店080317】
日にちが経つにつれてドマーニはＤｉＹでカスタマイズしていくことに、汎用アーシングキットが９９９円でモンテカルロで売られていたので購入。
それから数日も経たないうちにコンデンサチューン４９８０円でこれまたモンテカルロで購入。
SARD 魔法箱
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一番高い出費はプラグコードでNGK製のパワーケーブル９０００円位でヤフオクで購入しました。（これで、電装系はバッチリです。）ちなみに左側のエアクリーナーも社外品の純正交換タイプ装着しています。
NGK パワーケーブル ドマーニ（MB4/5） D16A H9.1〜
ドマーニやそのくらいのグレードには防音、温度を保つ遮音材が入っていません。夏場や冬場に効果ありですよ。エンジン熱で塗装が遣れる前に施工をおすすめしますね。（加工はほとんどなしで特殊な両面テープで貼り付けるだけです。）
YAZAWA/ボンネットガード かいおんくん(普通車用) [2500]
カスタマイズ（足回り編）
ドマーニの純正タイヤホイルサイズは１４インチ１８５/６５である。
前車が１７インチで足回りも最高だったのでとてもこのサイズでは満足いくわけがない。（それ以前に急カーブで危ない目にあったので・・・）
装着したホイルはグランドスラムでおすすめのシュティッヒ エクスプローラー エルエスの7.0Jx17とヨコハマエコス２０５/４０をチョイス外径は純正と変わらないのがおもしろい。
しかし、ホイルハウス内の隙間が気になる。
そこで、数週間後車高調を組んだ。商品はEK3,4,9用のTANABE SUSTEC PRO GF-KIT
をそのまま流用である。この画像は取り付け翌日で慣らし中でアライメントをとるのは３００ｋｍ走行後とのこと。（このままだとハンドルを一杯にきったときにハウス内で干渉するので前後に５ｍｍ厚のスペーサーを入れて回避した。ツライチ効果も！）
祝、４００００ｋｍ達成。
納車して２ヶ月で３万５０００ｋｍから４万ｋｍに約５千ｋｍを走破したことになる。トラブルというと初期のＣＶＴに多い異音が発生していたのを無償で部品交換してもらったことだろうか。（１０年経つので保証が利くのか心配だったが良かった。）
カスタマイズ編（外装編）
PIAA製のフォグライトをヤフオクで４０００円で落札しディーラーで取り付けてもらった。
これは汎用リアスポイラーでオートバックスで購入して自家塗装しました。結構、綺麗にまとまり気に入っています。シンプルなのが一番（プラサフ吹いて特注色のシトラスシルバーメタリックを塗りました）
これは黒樹脂部品のサイドガーニッシュとマッドガードを車体から取り外した状態で家のウッドデッキに広げてプラサフをタップリ、乾燥後に特注色のシトラスシルバーメタリックを３回塗ったところです。ドアモールは取り外しが困難だったので新聞紙とマスキングテープを使い塗装しました。（それにしても特注色は高いです。１本あたり２６８０円ｘ３本の出費です）
同色化するだけでクオリティが上がりますね。
サイドガーニッシュがエアロにも見えてしまうのは気のせいでしょうか？
お気づきの方もいるでしょうがサイドマーカーをクリアに変更しています。（シルバー系のカラーにはこれが合いますね）
ドアモールの下に隙間が有ったのでセイワ製６ｍｍのクローム調モールを装着しました。これまた、微妙にインパクトが増します。１０００円くらいだったかな？
このアイテムは今流行のドルフィンアンテナ（ダミーエアロ）ＢＭＷやレクサスシリーズにこのタイプのアンテナが付いているので形だけでもと思い同色に塗装し装着しました素材は塩ビに近いものでルーフのカーブにフィット。２７８０円でした。（本物は地デジ対応で１４８００円です）
そして、現在のドマーニ
LED工作にハマりヘッドライトとウインカー、フォグ以外の球はLEDです。
メーター球もＴ１０タイプ１つ、Ｔ５タイプをバッテリー警告灯（LEDだと点灯してしまう）、燃料残量警告灯以外はLEDに交換していますが、LEDには+-の極性があるので確認しながらの取り付け作業になります。Ｔ６．５球も近いうちに逆円錐タイプか複数のLEDを使った広角散タイプのものに交換したいですね。
後は燃費向上のアイテムを探索中。そこで最近エアコンをつけると燃費が悪くなるので探していたらエアコン潤滑剤というものを知り調べたところ効果があるらしい。早速、ヤフオクでWAKO'S製パワーエアコンの２本セットが出品されていたので４１００円で落札しました。
パワーエアコン カーエアコン用潤滑剤 WAKO’S
施工はエアコン取り扱い者じゃないと出来ないのでディーラーで施工してもらいました時間としてはほんの５分位でしょうか？１本で十分ということで１本遊んでます。それにしても施工料金２１００円は高いですね。でも、現在、猛暑のなかでも快適なエアコン性能が向上アップ。燃費もフルオンで通算７〜８％のアップです。（コストパフォーマンスで元が取れました）
現在、内装も変わりナビはＨＤＤナビのパナソニックの９６０ＴＤに変わりました。
これ以上はカスタマイズはしない予定ですが、実際どうなるかわかりません。（次期愛車の貯金も始めなくてはいけないしね。しかし、このドマーニは愛着があるので乗れる分だけは乗りますよ）
愛車の洗車
普段は会社までの通勤車両として乗っていますが駐車場に止めると天敵が塗装ミストと若干の鉄粉が・・・
こうなるとシャンプー洗車だけでは対応できませんよ(T.T)
こういうものは長時間が追い打ちをかけます。
酷いものでボディ表面はザラザラです。ガラスもスモークガラスだと塗装ミストが目立ちます。（黄色の塗装ミストが我が社では多いです。）
そこで、半年に１回粘土クリーナーを使い塗装ミストを除去します。
結構この作業は面倒で疲れますが早朝の日が昇る前から作業しますが普段ワックス・コーティングをすることにより塗装ミストの付着をある程度抑えてくれるので２〜３ヶ月に一回はワックス・コーティングをしましょう。
そういう自分はワックス入りシャンプーを使っていますがこれだけでも粘土クリーナーを水面を滑らせるだけで塗装ミストや鉄粉がとれた。
スプレーボトルに水を入れ水面の上を粘土クリーナーを滑らせる施工後、カーシャンプーを使い洗い流す。
ワックスでこんなに綺麗。
自家塗装のリアスポイラーも粘土クリーナーで付着した塗装ミストを除去できる。
ルーフ部もかなり綺麗になります。
粘土は一回使用しただけでこんな状態になる。
施工した自分も驚くほどだ。
最近、980円で購入したワックス。
ふき取りいらずと書いてあるが軽く拭きあげるといっそう輝きを増す。
次回はガラス系のコーティング剤を使用したい。
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